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分揀是配送不同于其他物流形式的功能要素,也是配送成敗的一項重要支持性工作。它是完善送貨、支持送貨準備性工作,是不同配送企業(yè)在送貨時進行競爭和提高自身經(jīng)濟效益的必然延伸。所以,也可以說分揀是送貨向高級形..
裝卸的連續(xù)性是指兩處以上的裝卸作業(yè)要配合好。進行裝卸作業(yè)時,為了不使連續(xù)的各種作業(yè)中途停頓,而能協(xié)調(diào)地進行,整理其作業(yè)流程是很必要的。因此,進行"流程分析",對商品的流動進行分析,使經(jīng)常相關的作業(yè)配合..
裝卸作業(yè)本身并不產(chǎn)生價值。但是,如果進行了不適當?shù)难b卸作業(yè),就可能造成商品的破損,或使商品受到污染。因此,盡力排除無意義的作業(yè),是理所當然的。盡量減少裝卸次數(shù),以及盡可能地縮短搬運距離等,所起的作用也..
在物流過程中,裝卸活動是不斷出現(xiàn)和反復進行的,它出現(xiàn)的頻率高于其它各項物流活動,每次裝卸活動都要花費很長時間,所以往往成為決定物流速度的關鍵。裝卸活動所消耗的人力也很多,所以裝卸費用在物流成本中所占的..
在同一地域范圍內(nèi)(如車站范圍、工廠范圍、倉庫內(nèi)部等)以改變“物”的存放、支承狀態(tài)的活動稱為裝卸搬運裝卸,以改變“物”的空間位置的活動稱為搬運,兩者全稱裝..
物流合理化的范圍極廣,做法很多。比如海爾集團的兩個國際物流中心,全部建在海爾工業(yè)園區(qū)內(nèi),與海爾產(chǎn)品配套的大部分零部件生產(chǎn)企業(yè),都集中在一處。這不僅提高了庫存周轉(zhuǎn)和配送效率,也大幅度節(jié)省了運輸費用。試想..
生產(chǎn)信息、銷售信息、物流信息一并收集,及時、全面、準確掌握商品庫存數(shù)量、品種、配送狀態(tài)、退貨及舊貨回收等信息。生產(chǎn)企業(yè)的物流合理化不僅表現(xiàn)在上述方面,還需要在原材料、零部件、半成品供給和商品送達方面做..
物流結構合理化是一個系統(tǒng)的工程,它涉及到物流的各個方面,需要考慮企業(yè)內(nèi)部因素,同樣也需要考慮外部因素。各種物流模式的選擇既要遵循物流設計的原則,也要考慮公司的定位、品牌形象、銷售政策以及物流各要素與物..
物流系統(tǒng)設計的基本原則,是從物流的需求和供給兩個方面謀求物流的大量化、時間和成本的均衡化、貨物的直達化以及搬運裝卸的省力化。作為實現(xiàn)這種目的的有效條件有運輸、保管等的共同化,訂貨、發(fā)貨等的計劃化,訂貨..
自2010年以來,我國的勞動力成本不斷上升,漲幅接近20%,人口紅利正在不斷消失。并且隨著中國老齡化和城鎮(zhèn)化的進程加深,到2022年,新增勞動力急劇減少,而勞動成本不斷增加,對于企業(yè)尤其是制造業(yè)來說,..
agv自動充電|標準型單向背負牽引式AGV產(chǎn)品信息現(xiàn)代科技的飛速發(fā)展進步,讓我們的生活已經(jīng)全面步入到自動智能化的時代。不論哪個行業(yè),都在向著自動化的方向發(fā)展,生產(chǎn)設備的自動化、產(chǎn)品的自動化。就連人們的..
自動化的趨勢仍在繼續(xù),由于產(chǎn)業(yè)巨大的消費市場,增加必要的現(xiàn)代化的現(xiàn)有生產(chǎn)設施及在全球市場上的競爭力需要。能源效率,重量輕,施工是制造業(yè)面臨的主要挑戰(zhàn)。在一般工業(yè)中使用的工業(yè)機器人將大幅增長的潛力時,機..
對于中國機器人產(chǎn)業(yè)來說,現(xiàn)階段最大的困境是機器人關鍵零部件還沒有完全自主化。”蘇州綠的諧波副總經(jīng)理李謙坦言,在逐漸實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的進程中,整機的成本取決于關鍵零部件的成本。如果關鍵零部件不能突..
電動搬運車廠家|電動搬運車配件|平板背負式AGV產(chǎn)品信息AGV控制系統(tǒng)分為地面(上位)控制系統(tǒng)、車載(單機)控制系統(tǒng)及導航/導引系統(tǒng),其中,地面控制系統(tǒng)指AGV系統(tǒng)的固定設備,主要負責任務分配,車輛調(diào)..
無人搬運系統(tǒng)|無人搬運小車|潛伏牽引式AGV產(chǎn)品信息AGV的導航/導引技術多種多樣,不同的場合可采用不同的導引技術。單一的導引技術無法覆蓋所有的應用:例如在有叉車行駛的場合我們就不宜選用磁帶導引,可選..
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