二孩政策的放開(kāi)帶動(dòng)了7座車市場(chǎng)消費(fèi)升級(jí)，不僅要滿足三代家庭出行需求，更需要一臺(tái)全家人都喜歡的7座車。宋MAX應(yīng)時(shí)應(yīng)勢(shì)而生，由國(guó)際大師專為中國(guó)主流家庭打造，擁有全新的“Dragon Face”設(shè)計(jì)語(yǔ)言、靈活多變的7座大空間、引領(lǐng)車界的智慧生態(tài)互聯(lián)系統(tǒng)……上市40天累計(jì)訂單突破20000臺(tái)，備受消費(fèi)者關(guān)注和青睞，人氣居高不下。都說(shuō)始于顏值，忠于品質(zhì)，在熱銷的背后，這款“大美7座車”帶給每一位家庭成員的實(shí)際駕乘感受如何呢？今天，我們就來(lái)一探究竟。
平順動(dòng)力 呵護(hù)全家舒適出行
我們今天測(cè)試的是宋MAX的頂配車型，搭載1.5TID黃金動(dòng)力總成，這是當(dāng)前同級(jí)車型的主流搭配。1.5TI發(fā)動(dòng)機(jī)集成了渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、雙可變氣門正時(shí)等領(lǐng)先技術(shù)，最大功率113kW，最大扭矩240N.m，在數(shù)值上超越普通2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，堪比傳統(tǒng)2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的水平。下面我們分別從操控、加速、制動(dòng)、油耗等方面看看它的綜合實(shí)力。
在評(píng)測(cè)過(guò)程中，這套動(dòng)力系統(tǒng)的總體配合默契，6速自動(dòng)變速器的換擋干凈利落，非常平順，很好上手。在平緩加速、巡航的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)維持在低轉(zhuǎn)速區(qū)，輕點(diǎn)油門，在轉(zhuǎn)速為1750rpm時(shí)，最大扭矩達(dá)到240N.m，這一扭矩值可以持續(xù)到3500rpm的轉(zhuǎn)速。持續(xù)的高扭矩輸出，讓宋MAX的加速過(guò)程更線性，在全家滿載情況下保障有效的動(dòng)力輸出。
在追求平順動(dòng)力的同時(shí)，宋MAX還保持著良好的性能。將擋位切換到S擋運(yùn)動(dòng)模式，起步加速輕盈有勁， 0-100km/h加速時(shí)間在9.96秒左右，一款大7座車能跑出這樣的成績(jī)非常難得。
相比不錯(cuò)的加速性能，我們更關(guān)心它在關(guān)鍵時(shí)刻能不能“剎得住”！宋MAX全力剎車的姿態(tài)很好，腳感清晰。制動(dòng)踏板的行程短回饋適中，很難得的是制動(dòng)力的釋放很線性，測(cè)試的平均剎車距離為38.53米，這在同級(jí)別車型中十分優(yōu)秀。值得一提的是，宋MAX在制動(dòng)穩(wěn)定性上也表現(xiàn)出色，幾次剎車成績(jī)間的差距都很小，整體上呈現(xiàn)遞減的趨勢(shì)。
對(duì)于家用車來(lái)講，油耗也是用戶關(guān)注的焦點(diǎn)。此次油耗測(cè)試從深圳觀瀾湖到大梅沙往返路程約120公里，包含高速公路、市區(qū)擁堵路段、市郊道路等綜合路況，行車電腦顯示的平均車速為30km/h，平均油耗7.8L升/百公里，這樣的結(jié)果讓我們十分驚喜，實(shí)現(xiàn)了駕駛樂(lè)趣和低油耗、低排放的很好結(jié)合。
安穩(wěn)舒適 前奔馳底盤專家精細(xì)調(diào)校
除了確保動(dòng)力充沛和良好的平順性外，底盤的調(diào)校也是影響乘坐舒適性的重要一環(huán)。宋MAX采用前麥弗遜后扭力梁式懸架，整體底盤基于宋家族成熟的SUV平臺(tái)，針對(duì)主打家用的定位，由前奔馳S級(jí)專家漢斯精細(xì)調(diào)校。在中國(guó)汽車研究中心工程院的專業(yè)測(cè)試場(chǎng)地，我們深入體驗(yàn)了漢斯帶來(lái)的舒適底盤。
通過(guò)測(cè)試我們發(fā)現(xiàn)，宋MAX的底盤設(shè)定偏向舒適和安全，這與家用的定位非常吻合。在行駛過(guò)程中對(duì)路面細(xì)碎的顛簸過(guò)濾的十分徹底，無(wú)論是碎震還是較大的坑洼都能得到有效的緩沖。同時(shí)，回彈的起伏抑制得很出色，駛過(guò)高低起伏路面時(shí)車身姿態(tài)依舊安穩(wěn)！源于宋家族成熟SUV平臺(tái)，宋MAX整體底盤表現(xiàn)扎實(shí)沉穩(wěn)，既有SUV的視野空間，又不失轎車的舒適性。
當(dāng)然，您也不用擔(dān)心宋MAX為了照顧舒適性而犧牲操控。在直線加速、緊急制動(dòng)過(guò)程中，宋MAX沒(méi)有出現(xiàn)明顯的抬頭和點(diǎn)頭現(xiàn)象，懸掛的設(shè)定充滿韌性，可以給駕駛者足夠的信心。值得一提的是，宋MAX后扭力梁懸架的穩(wěn)定性很高，在急轉(zhuǎn)彎過(guò)程中車輛尾部也能有效跟隨，即使坐在第二排和第三排也沒(méi)有傾斜感。另外，后扭力梁懸架使得后排中間地板不會(huì)有明顯的凸起，相比同級(jí)車型，宋MAX的腿部空間更寬裕舒適。
NVH靜音科技 暢享私人訂制的靜謐空間
靜音是衡量汽車舒適性與高檔感的重要指標(biāo)之一，關(guān)乎到每一個(gè)駕乘人的感官體驗(yàn)。得益于國(guó)際知名風(fēng)躁專家車熙范的全程把控，宋MAX的NVH靜音科技可圈可點(diǎn)。
在怠速和60km/h-120km/h的不同時(shí)速下，我們分別測(cè)試了宋MAX車內(nèi)噪聲。數(shù)據(jù)顯示：怠速階段發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲控制的相當(dāng)不錯(cuò)，宋MAX車內(nèi)噪聲為40dB(A)，接近于輕聲說(shuō)話的水平。高速行駛時(shí)風(fēng)噪抑制也很優(yōu)秀，碾過(guò)減速帶和路面接縫時(shí)懸掛處理得很得體，聲音也很輕微。在80km/h的速度下，測(cè)試數(shù)據(jù)為59dB(A)，相當(dāng)于普通室內(nèi)談話的水平，在同級(jí)車型中處于領(lǐng)先水平。
另外，影響到駕乘舒適性的還有風(fēng)阻系數(shù)，宋MAX將造型設(shè)計(jì)與空氣動(dòng)力學(xué)完美結(jié)合，前臉“入風(fēng)口”、懸浮式車頂、大嘴前格柵等設(shè)計(jì)都體現(xiàn)出用心之處。風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到同級(jí)領(lǐng)先的0.33cd,有效提升了高速行駛穩(wěn)定性和燃油經(jīng)濟(jì)性。
大塊頭也有大智慧 越級(jí)安全配置全包攬
宋MAX延續(xù)了比亞迪一貫的高配風(fēng)格，其搭載的“智慧生態(tài)互聯(lián)”系統(tǒng)非常人性化。在行駛過(guò)程中，通過(guò)語(yǔ)音控制系統(tǒng)輕松實(shí)現(xiàn)聽(tīng)音樂(lè)、導(dǎo)航、藍(lán)牙電話等功能，不能更貼心。
可能有人會(huì)擔(dān)心像宋MAX這樣的大塊頭不好駕馭，其實(shí)完全不用擔(dān)心。首先，宋MAX搭載的360°全景影像，通過(guò)4個(gè)高清夜視超廣角鏡頭，四周景象一覽無(wú)余。即使新手駕駛，也能輕松應(yīng)對(duì)窄道行車、倒車入庫(kù)等特殊情況。
其次，宋MAX全系標(biāo)配博世ESP車輛穩(wěn)態(tài)控制系統(tǒng)，集成ABS、EBD、TCS、HHC、HBA等功能，提高了整車操控穩(wěn)定性，神馬側(cè)滑、溜車都是浮云。同時(shí)，宋MAX有EPB電子手剎，駐車一鍵輕松完成;TPMS胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)顯示四輪胎壓數(shù)值及異常報(bào)警，安全又周到，這對(duì)于一款家用車來(lái)說(shuō)也是很有必要的！
此次評(píng)測(cè)，宋MAX的表現(xiàn)給了我們極大驚喜：兼顧平順性和經(jīng)濟(jì)性的動(dòng)力、安穩(wěn)舒適的底盤、靜謐的私人空間、人性化的智能安全配置，表現(xiàn)出超越同級(jí)的內(nèi)在品質(zhì)。再加上親民的售價(jià)，可以說(shuō)，在目前的大7座車市場(chǎng)上很難找到與之相匹敵的對(duì)手，難怪上市以來(lái)人氣居高不下,短短40天訂單就突破了20000臺(tái)。未來(lái)，隨著產(chǎn)能的逐步釋放和用戶口碑的持續(xù)發(fā)酵，相信宋MAX還會(huì)有更好的市場(chǎng)表現(xiàn)！
