“匯聚全球智慧，秉承東方底蘊(yùn)”

宋MAX是輛地道國(guó)產(chǎn)車(chē)，

然而造車(chē)過(guò)程中，

國(guó)際化的專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)同樣功不可沒(méi)。

正是因?yàn)樗麄儯?/p>

宋MAX才有了一身國(guó)際范兒。

1

第一位名叫沃爾夫?qū)ぐ瘢?/p>

他主要負(fù)責(zé)宋MAX的“面子”。

在他的主導(dǎo)下，

全新“Dragon Face”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，

成為新一代比亞迪家族設(shè)計(jì)元素。

更大尺寸的進(jìn)氣格柵，

配合矩陣式懸浮LED大燈，

霸氣盡顯。

沃爾夫?qū)ぐ窠裉斓纳矸?/p>

是比亞迪設(shè)計(jì)總監(jiān)。

曾經(jīng)他是奧迪設(shè)計(jì)總監(jiān)，

現(xiàn)款的奧迪Q7和奧迪Quattro概念車(chē)

就是他的設(shè)計(jì)代表作。

2

第二位是漢斯·柯克，

比亞迪首席底盤(pán)調(diào)校專(zhuān)家，

他主要負(fù)責(zé)宋MAX的“底子”。

漢斯·柯克的嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致出了名。

在宋MAX的底盤(pán)調(diào)校中，

他在懸架、扭力梁、轉(zhuǎn)向盤(pán)等設(shè)計(jì)上

傾盡心力。

一旦發(fā)現(xiàn)車(chē)輛的穩(wěn)定性與

制定的舒適標(biāo)準(zhǔn)有差距，

漢斯先生便不計(jì)成本堅(jiān)持推翻重來(lái)，

用德國(guó)人的嚴(yán)謹(jǐn)和精益求精的專(zhuān)業(yè)態(tài)度

使得宋MAX的底盤(pán)性能達(dá)到

奔馳、奧迪等德系豪車(chē)的水平。

3

第三位是車(chē)熙范，

比亞迪NVH高級(jí)專(zhuān)家，

他主要負(fù)責(zé)讓宋MAX“動(dòng)如處子”。

沒(méi)錯(cuò)！就是動(dòng)起來(lái)依然靜謐。

這位國(guó)際知名風(fēng)噪專(zhuān)家，

主導(dǎo)了宋MAX的整車(chē)NVH，

將造型設(shè)計(jì)與空氣動(dòng)力學(xué)完美結(jié)合，

營(yíng)造出私人訂制的超低風(fēng)阻系數(shù)，

領(lǐng)先同級(jí)車(chē)。

中國(guó)龍匯聚四方智慧，

國(guó)產(chǎn)的國(guó)際范就是宋MAX。