自電動車新國標(biāo)落地實施，新國標(biāo)對電動車速度和生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)做了嚴(yán)格的規(guī)定，各地相關(guān)部門也同時加強(qiáng)了對電動車改裝、加裝的整治力度，但依舊有不少投機(jī)取巧者非法更改電動車。通過對各地非法改裝電動自行車案例梳理來看，處罰標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)明確了。

加大電池罰3萬：由于國標(biāo)車對電動車整車重量及電池規(guī)格有明確的限制，導(dǎo)致國標(biāo)車普遍存在續(xù)航缺陷，客觀上導(dǎo)致很多消費(fèi)者有提升電動車?yán)m(xù)航的需要，全國已經(jīng)發(fā)生多起電動車商家因改大電池，加大電池倉，鋰電池替換鉛酸電池等非法改裝的案例，大多數(shù)商家被罰金額3萬左右;

解除限速罰2萬：國標(biāo)車解除限速是最常見的改裝之一，目前已經(jīng)發(fā)生多起電動車商家由于解限速被罰案例，大多數(shù)商家被罰金額2萬左右;

改裝輪轂罰5萬：國標(biāo)車對輪胎規(guī)格有限制，有些車主出于增大輪胎抓地力的需求，改裝輪轂，以能適配更大規(guī)格的輪胎，某電動車商家因私自改裝輪轂被罰5萬。

如今，電動車因改裝造成的事故越來越多，一些經(jīng)銷商為了滿足自身利益的需要，盲目改裝電動車，給電動車違規(guī)加載電池等。